Будущее железных дорог
На Московском вокзале будет стоять «Поезд инноваций РЖД» - передвижной выставочный комплекс с новинками отечественных железных дорог. Piterstory заглянул в будущее и узнал, почему «Сапсан» может ездить еще быстрее и зачем вокзалу солнечные батареи.
«Поезд инноваций РЖД» впервые показали 3 августа 2011 года на Рижском вокзале в Москве. Экскурсоводы поезда утверждают, что все перспективные объекты и решения, представленные на выставке, либо уже используются на железных дорогах, либо находятся в стадии активного тестирования. Помимо РЖД свои проекты в выставочном комплексе показывают корпорации «Росатом» и «Роснано».
Олимпийский вокзал в Анапе
На крышу вокзала установят солнечные батареи. Так вокзал сможет самостоятельно обеспечивать себя электроэнергией.
Кроме того, дождевая вода с крыш вокзала будет собираться в резервуары, очищаться и использоваться для технических нужд.
Рельсовый автобус
сидячих места в каждом вагоне поезда.
Будет использоваться в пригородном сообщении и на неэлектрофицированных участках железной дороги.
Максимальная длина состава — 4 вагона.
Рельсовый трактор
Используется в аварийных ситуациях на железной дороге, когда обычный электровоз к месту происшествия подойти не сможет, например, из-за завала на путях.
Главное преимущество — это обычный трактор по бездорожью, который может становиться на рельсы. Таким образом, дорожные завалы он может расчищать гораздо быстрее и эффективнее.
Экосистема вагона «Квинт»
Управляет практически всеми параметрами вагона — температурой, уровнем освещения, подачей воды, объявлениями об остановках — с одной сенсорной панели в купе проводника.
Также ищет и описывает состояние аварийных узлов, распределяет подачу электроэнергии по вагону и следит за температурой воды в бойлере.
В России используется только на направлении «Москва — Назрань».
Поезд «Ласточка»
«Ласточка» будет использоваться в железнодорожном сообщении на Зимних Олимпийских играх в Сочи.
Техническое оборудование полностью перенесено на крышу вагонов и в их подвагонное пространство. Благодаря этому в пяти вагонах «Ласточки» смогут поместиться 850 человек.
В перспективе эту модель собираются сделать базовой в пригородном железнодорожном сообщении.
Скоростной поезд «Сапсан»
Сейчас «Сапсаны» возят пассажиров по двум направлениям («Москва — Санкт-Петербург» и «Москва — Нижний Новгород») со скоростью 200 км/ч.
Техническая документация «Сапсана» позволяет ему развивать скорость до 300 км/ч.
Специальный пригородный поезд
Основное назначение — перевозка пассажиров между городом и каким-нибудь пригородным объектом инфраструктуры.
В России используется на участке железной дороги до московских аэропортов.
Самоходный комплекс «Север»
градусов по Цельсию — нормалная рабочая температура комплекса.
Используется в экстремально холодных условиях северной полосы для диагностики основных параметров состояния рельсового пути, например, правильности геометрии.
Вагон-платформа сочленённого типа
Первая подобная модель в России. Отличительная особенность — две грузовые платформы соединены в одну, что позволяет увеличить массу перевозимого груза, не удлиняя состав. Вагон подготовлен для использования на территории Европы.
Передвижной выставочно-лекционный комплекс РЖД будет стоять на Московском вокзале Санкт-Петербурга с 1 по 3 июня 2014 года. Работает он с 10:00 до 19:00. Посещение экспозиции для взрослого обойдётся в 70 рублей, для остальных категорий граждан (детей, пенсионеров, инвалидов и студентов) посещение бесплатное.
Фото: Мария Матвеева