Невский пешеходный
Горожане предлагают превратить часть Невского в пешеходный бульвар. Инициатива, в целом, встречена положительно, однако, как это будет выглядеть на деле — совершенно непонятно. Piterstory взвесил все «за» и «против».
процентов Невского проспекта, согласно проекту, должно быть отведено под пешеходную зону. Речь идёт о 1300 метров из 4500 метров общей протяжённости магистрали.
Пешеходный бульвар предлагается на отрезке Невского, между Фонтанкой и Мойкой (также существует вариант отрезка между Мойкой и Садовой). Эта зона должна появиться, во-первых, за счёт сокращения полос движения транспорта (с восьми до четырёх, но две будут отданы под выделенные полосы для общественного транспорта) и сужения тротуаров. Таким образом, пешеходная зона в центре проспекта выйдет шириной около 20 метров. При этом на нём будут высажены деревья (или кустарники), установлены лавочки и различные киоски.
По мнению инициаторов «Невского бульвара», такая концепция не создаст значительных транспортных проблем в центре города. Перекрытый участок Невского компенсируют открывшимся Западным скоростным диаметром (ЗСД). К тому же, считают они, зная о новом качестве Невского, водителям невольно придётся избегать поездок через главную улицу города.
70%
горожан высказались «за» реализацию проекта.*
10%
против того, чтобы сделать Невский проспект пешеходным.*
Тем не менее, ряд экспертов идею проекта раскритиковал не только с точки зрения дорожного хозяйства, но и с точки зрения исторического облика проспекта. «Это как сделать на Неве островки с зеленью», — говорит один из них.
АнтонВодитель
с 4-летним стажем
Это прекрасный проект! Мне кажется, его, в принципе, возможно реализовать. Но для этого нужно ввести платный или ограниченный въезд в исторический центр города, создать нормальные улицы-дублёры или альтернативные магистрали, ввести систему платных парковок и ещё много чего. Нужно вообще разобраться со всеми транспортными проблемами в городе, а потом уже делать из Невского бульвар.
При нынешней ситуации это утопичный проект. Складывается такое ощущение, что авторы проекта полагаются на факторы, которые просто невозможно контролировать. Они считают, что водители не поедут в центр, а поедут через ЗСД. А вот если не поедут, что тогда?
Тамара Смирнова Пресс-секретарь Комитетапо транспорту Петербурга
Одна из основных целей как нашего комитета, так и политики всей транспортной отрасли города на сегодня — это создание выделенных полос для общественного транспорта. И если в проекте Невского бульвара будет заложен этот приоритет, то мы поддержим данный проект. Это только улучшит транспортную ситуацию на Невском: сократится интервал движения общественного транспорта, который не будет стоять в пробках**.
СтасКурьер
Вот вы говорите, что какие-то водители поддерживают этот проект. Я, честно говоря, слабо себе их представляю. То есть, какой автомобилист откажется от лишнего пространства на дороге?
Но дело даже не в этом. Сейчас потоку на Невском сложно перестроиться из трёх рядов в два. А этот проект хочет заставить его перестраиваться не в два, а сразу в одну полосу.
Я готов представить, что движение по Невскому сократится за счёт ЗСД, но, всё равно, часть проспекта будет двигаться в три ряда, а другая — в один. Как это решить? Об этом авторы проекта вообще ничего не сказали.
Виктория ПавловнаПенсионер, живёт недалеко от Невского
Да это не новый проект. Ещё лет 30 назад такое хотели сделать.
Но посмотрите старые фотографии — это было возможно потому, что машин было в разы меньше. Сейчас делать на Невском бульвар уже поздно. Нужно или весь центр перекрывать, или, наоборот, расширять проезжую часть, чтобы либо пешеходам, либо водителям помогать.
Молодёжи это, может быть, и интересно. А я бы там гулять не стала — и так по улице не протолкнуться, а тут ещё и бульвар. Никакого отдыха там не будет.
«Невский бульвар» напоминает проекты точечной застройки, которые в обществе принято критиковать. Но они разве чем-то отличаются? Что один, что другие предполагают обустройство какого-то ограниченного участка без учёта обстановки вокруг него. Проект инициативной группы предлагает принять
«принципиальное решение», а потом уже разбираться. Это, кажется, похоже на политику компаний, занимающихся точечной застройкой в городе.
*по данным издания «Невское время»
**в интервью изданию «Невское время»
Фотографии: flickr.com/photos/e_chaya, flickr.com/photos/giannis_k_katsaros, flickr.com/photos/megion, flickr.com/photos/skemsley